Газотурбинный двигатель Википедия. Газотурбинный двигатель ГТД тепловой двигатель, в котором газ сжимается и нагревается, а затем энергия сжатого и нагретого газа преобразуется в механическую работу на валу газовой турбины. В отличие от поршневого двигателя, в ГТД процессы происходят в потоке движущегося газа. Сжатый атмосферный воздух из компрессора поступает в камеру сгорания, куда также податся топливо, которое, сгорая, образует большое количество газообразных продуктов сгорания под высоким давлением. Затем в газовой турбине энергия давления продуктов сгорания преобразуется в механическую работу за счт вращения лопаток, часть которой расходуется на сжатие воздуха в компрессоре. Остальная часть работы передатся на приводимый агрегат. Работа, потребляемая этим агрегатом, и считается полезной работой двигателя. Газотурбинные двигатели имеют самую большую удельную мощность среди ДВС, до 6 к. Вткг. В качестве топлива может использоваться любое горючее, которое можно диспергировать бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, природный газ, судовое топливо, водяной газ, спирт и измельчнный уголь. Одну из простейших конструкций газотурбинного двигателя, для понятия его работы, можно представить как вал, на котором находится два диска с лопатками, первый диск компрессора, второй турбины, в промежутке между ними установлена камера сгорания. Количество топливо воздушной смеси зависит напрямую от количества воздуха, поданного в камеру сгорания. Увеличение количества ТВС топливо воздушной смеси приведт к увеличению давления в камере сгорания и температуры газов на выходе из камеры сгорания и, вследствие этого, позволяет создать бо. Сдерживающим фактором является способность стали, никеля, керамики или других материалов, из которых состоит двигатель, выдерживать температуру и давление. Значительная часть инженерных разработок направлена на то, чтобы отводить тепло от частей турбины. Большинство турбин также пытается рекуперировать тепло выхлопных газов, которое, в противном случае, теряется впустую. Реактивные Двигатели Презентация 8 Класс' title='Реактивные Двигатели Презентация 8 Класс' />Рекуператоры  это теплообменники, которые передают тепло выхлопных газов сжатому воздуху перед сгоранием. При комбинированном цикле тепло передается системам паровых турбин. И при комбинированном производстве тепла и электроэнергии когенерация отработанное тепло используется для производства горячей воды. Чем меньше двигатель, тем выше должна быть частота вращения валаов, необходимая для поддержания максимальной линейной скорости лопаток, так как длина окружности путь, проходимый лопатками за один оборот, прямо зависит от радиуса ротора. Максимальная скорость турбинных лопаток определяет максимальное давление, которое может быть достигнуто, что приводит к получению максимальной мощности, независимо от размера двигателя. Реактивный двигатель вращается с частотой около 1. Применения новых типов камер сгорания, систем охлаждения, уменьшения числа и массы деталей и двигателя в целом возможно в прогрессе применение альтернативных видов топлива, изменение самого представления конструкции двигателя. Газотурбинная установка ГТУ с замкнутым циклом. Описание слайда Презентация по физике на тему Реактивные двигатели. Разделы Физика, Конкурс Презентация к уроку. Газотурбинный двигатель ГТД тепловой двигатель, в котором газ сжимается и. Реактивный двигатель вращается с частотой около 10000 обмин и микротурбина с частотой около 100000 обмин. Для дальнейшего. Нагрев перед турбиной и охлаждение перед компрессором газа производится в теплообменниках. Такая система позволяет использовать любой источник тепла например, газоохлаждаемый ядерный реактор. Если в качестве источника тепла используется сгорание топлива, то такое устройство называют двигателем внешнего сгорания. На практике ГТУ с замкнутым циклом используются редко. Реактивные Двигатели Презентация Скачать' title='Реактивные Двигатели Презентация Скачать' />Принцип работы двух контурного турбореактивного двигателя. Реактивные Двигатели Презентация ФизикаРеактивные Двигатели Презентация Скачать БесплатноГазотурбинная установка ГТУ с внешним сгоранием. Внешнее сжигание газа используется как непосредственно, так и косвенно. В прямой системе сквозь турбину проходят продукты сгорания. В косвенной системе используется теплообменник, и через турбину проходит чистый воздух. Торрент Сериал Милицейская Академия -1. Тепловой КПД ниже в системе внешнего сгорания косвенного типа, однако лопасти не подвергаются воздействию продуктов сгорания. Одновальные и многовальные газотурбинные двигатели. Это накладывает ограничение на режимы работы двигателя. Иногда двигатель выполняется многовальным. В этом случае имеется несколько последовательно стоящих турбин, каждая из которых приводит свой вал. Турбина высокого давления первая после камеры сгорания всегда приводит в движение компрессор двигателя, а последующие могут приводить как внешнюю нагрузку винты вертолта. Разбиение компрессора на каскады каскад низкого давления, каскад высокого давления КНД и КВД соответственно. При нагрузке, приводимой от вала одновального двигателя, была бы очень плохая примистость двигателя, то есть способность к быстрой раскрутке, так как турбине требуется поставлять мощность и для обеспечения двигателя большим количеством воздуха мощность ограничивается количеством воздуха, и для разгона нагрузки. При двухвальной схеме лгкий ротор высокого давления быстро выходит на режим, обеспечивая двигатель воздухом, а турбину низкого давления большим количеством газов для разгона. Также есть возможность использовать менее мощный стартр для разгона при пуске только ротора высокого давления. Для запуска ГТД нужно раскрутить его ротор до определнных оборотов, чтобы компрессор начал подавать достаточное количество воздуха в отличие от объмных компрессоров, подача инерционных динамических компрессоров квадратично зависит от частоты вращения и поэтому на малых оборотах практически отсутствует, и поджечь подаваемое в камеру сгорания топливо. Со второй задачей справляются свечи зажигания, зачастую установленные на специальных пусковых форсунках, а раскрутка выполняется стартром той или иной конструкции электростартр, зачастую являющийся стартр генератором, то есть после запуска переключающимся в режим генератора постоянного тока 2. Таковы, например, ГС 2. Реактивные Двигатели Презентация Физика 10 Класс' title='Реактивные Двигатели Презентация Физика 10 Класс' />Презентация к уроку Закон сохранения импульса. История реактивных двигателей неразрывно связана с историей авиации. Прогресс в авиации на всм протяжении е существования обеспечивался,. Описание слайда Реактивный двигательдвигатель, создающий необходимую для движения силу тяги посредством преобразования потенциальной. Задачи урока познакомить учащихся с видами тепловых двигателей, развивать умение определять КПД тепловых двигателей, раскрыть роль и. Реактивные двигатели применяются и на космических ракетах. Презентация. Виды тепловых двигателей Паровая машина Двигатель внутреннего сгорания Паровая и газовая турбины Реактивный двигатель. ТА 6. Б или СТГ 1. АИ 2. 4 самолта Ан 2. ВТС небольшая воздушная турбина, получающая воздух от системы отбора от ВСУ или соседнего работающего двигателя или наземной установки воздушного запуска УВЗ. Такие стартры стоят на двигателях Д 3. КП самолта Ил 7. ТВ3 1. Ми 8 и Ми 2. ТС небольшой турбовальный двигатель, рассчитанный только на раскрутку ротора основного двигателя, на котором он и установлен. Такие стартры стоят, например, на двигателе АИ 2. ТЛ учебно тренировочного самолта L 3. НК 1. 2МВ дальнего бомбардировщика Ту 9. Сам ТС имеет электрозапуск. На земле во входном устройстве воздух ускоряется, его температура и давление снижаются. Проходя через компрессор, воздух сжимается, его давление повышается в 1. Компрессоры газотурбинных двигателей делятся на осевые и центробежные. В наши дни в двигателях наиболее распространены многоступенчатые осевые компрессоры. Центробежные компрессоры, как правило, применяются в малогабаритных силовых установках. Далее сжатый воздух попадает в камеру сгорания, в так называемые жаровые трубы, либо в кольцевую камеру сгорания, которая не состоит из отдельных труб, а является цельным кольцевым элементом. В наши дни кольцевые камеры сгорания являются наиболее распространнными. Трубчатые камеры сгорания используются гораздо реже, в основном на военных самолтах. Воздух на входе в камеру сгорания разделяется на первичный, вторичный и третичный. Первичный воздух поступает в камеру сгорания через специальное окно в передней части, по центру которого расположен фланец крепления форсунки, и участвует непосредственно в окислении сгорании топлива формировании топливо воздушной смеси. Вторичный воздух поступает в камеру сгорания сквозь отверстия в стенках жаровой трубы, охлаждая, придавая форму факелу и не участвуя в горении.